直接ここに飛んできた人は、まずこちらを先に御覧ください。
DUCATIのレーシングバイクに搭載の可変フォークオフセットの解説（その１）
749Rの様に、偏心カラーでは2箇所にしかフォークオフセットが設定できないのですが、916Racingに採用された可変フォークオフセットシステムは、25～31mmまで連続して可変できる非常に凝った作りになっています。
構成図と構成部品は上記のとおりなのですが、これだけ見てもなんだかわからないですよね。
簡単に説明すると、偏心カラーが2重になっているということなんです。
でもわからないと思うので、もう少しわかりやすい解説を作ってみました。
（自分の理解のために作ったのではありますが…）
6番は、キャスタアングルを変更するようのカセットなので、フォークオフセットの可変には関係ありません。これは、市販の916～999に付いているものと基本的に同じです。
このシステムのキモは8と9番の部品です。
それぞれのパーツが1.5mm偏心しています。
これを組み合わせることによって、25～31mmのオフセットが変更できます。（実際には連続的に変更できますが、細かい調整が必要なので0.5mm単位で調整するように目盛りが用意されています。）
まずは計算上の数値
わかりにくいかもしれませんが、エクセル上で数値のシミュレーションです。
例えば、今フォークオフセットを26mmに合わせたいとします。
上下フォークブラケットは、28mmのオフセットで作ってあります。
ステムシャフト⑨を48.3°回転させます。そうすると前後方向は1.0mmオフセットが少なくなる方向に移動しますが、横にも1.12mmずれてしまいます。なので、オフセットカラー⑧を反対方向に48.3°回転させると、前後方向に更に1.0mm、左右方向はステムシャフト⑨で移動した方向とは反対に1.12mm移動し相殺されます。
トータルで見ると、28mmのオフセットから2mm短くなります。
こうすることによって、フォークオフセットが可変します。下図も参照
フォークオフセットを28mmから増やしたい場合は、反対にすればよいのです。
実際の調整はこんなかんじで行います。
こんな感じで、ご理解いただけましたでしょうか？
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@DUCATI_MANIAX
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